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　　完毕延续4天哈牡高铁、京哈高铁牵引使命，一大早我又上岗了——坐岗段救急批示中间音信台，接听线上动车组司机打来的乞助德律风，随时指点办理动车组运转实践中碰到的紧迫题目。不管是上线把持仍是线下坐岗，我的脑海里一直深深印刻着两个字：平安。

　　手脚党员，同时也是全段11名坐岗指点的动车组司机之一，我必需扛起平安肩负，对得起职员赐与我的“高寒高铁总教头”佳誉。触及动车组把持平安的事变，都要想在先、干在前。

　　这些年，我在动车组把持事情中获得了一点儿成就，取得了天下管事榜样、铁路工匠、新期间·铁路楷模等声誉。我把这些声誉手脚前行的能源，在“两苦守两告竣”攻坚战中，努力担起任务。

　　走下音信台半岛全站官方网，我又离开“邢云堂妙技巨匠事情室”，汇总、剖析方才搜集到的动车组司机把持中碰到的题目，为尽量进级落成《动车组司机把持手册》堆集实战素材。

　　这本手册是多年前应对自如动车组开进黑龙江、我率领伴计们编辑的，主动车组司机称为“把持指南”。跟着哈牡高铁、哈佳铁路守旧筹划，我已对其停止了进级。本年，回复号智能动车组开进黑龙江，动车组型号产生了变革，车型更多了，响应把持面板也有了变革，迥殊是列控体系变革较大。本来的手册已不克不及精确为乘务员供给动车组把持操作指点，急需改正。“邢云堂妙技巨匠事情室”从9月初就开端立项攻关，逐一把持次序落实。碰到瓶颈，我就勉励大师：“平安、安稳的把持本事不天花板。为了死后搭客的平安，咱们的摸索不克不及留步，必需晋升握闸把的才干。”

　　子妇说我是“铁人”，我真切她是疼爱我。时常我也感觉挺累，然则一料到本人是手握动车组闸把的铁路人，就有使不完的劲儿。刚落成沈佳高铁牡佳段联调联试、司机训练等筹办事情，我就紧锣密鼓到场得手册进级攻关中，力图尽量落成，为打赢“两苦守两告竣”攻坚战孝敬气力。