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　　成都二仙桥、八里庄一带，曾是东郊老产业厂房的堆积区。高烟囱、红砖房、钢铁管道……如火如荼的产业出产，几代人的芳华与汗水，见证了新华夏的神速突起。现在，那些走过数十年风雨的老产业根本已远去，开端了新期间的富丽转型，

　　成都机车厂是前苏联首批援华名目之一，始建于1952年，附属于华夏南边机车车辆产业团体。为共同

　　东北地域产业起步晚，建厂之初，手艺比较落伍，因而机车厂从安徽、武汉、重庆等地内迁了1000多名手艺工人。有了人材，气力也慢慢强大，机车厂很快具有了大整修台蒸汽机车的才能。

　　1964年开端，我国前后开端批量出产并参预应用春风等型号的内燃机车，为顺应故国扶植使命，满意期间成长须要，铁道部和产业总局决议将蒸汽机车补缀厂改动成

　　其时春风型内燃机车首要在东北地域利用，成都机车厂立即停止了转产革新。1965年，革新计划敲定，1969年机车厂正式转产，一跃成为

　　厥后在铁道部的撑持下，成都机车厂屡次投资扩建，逐步成为我国庞大主干企业，努力于铁路路线交通设备的建造和补缀奇迹。

　　1986年，铁道部决议增添春风4型机车的产量，以慢慢镌汰“老春风”。成都机车厂闻讯，立即决议“捉住时机、驱逐离间”。经过十个月的配合修筑，成都机车厂告竣了春风4型机车配套产物出产，达成了由简单补缀向“修造兼营”目的的汗青性改变。

　　1992年，铁道部核准成都机车厂宁可他几家手足工场配合研制出产具备国际进步前辈程度的韶山7型电力机车。随即，不到一年的工夫，成都机车厂捧出了与之配套的850千瓦牵引机电。

　　2014年，为反映国度退城入园的期间召唤，中车团体与成都新都区签定《成都路线交通财产园名目投资和谈》。

　　2019年，被成都会归入《产业遗产庇护使用实行计划》的成都机车厂以极新面孔走进民众的视线，在成都机车厂退城入园、原址从头计划、乡村革新中，多处产业遗迹获得了庇护和使用，68岁的它变身成了

　　在机车花园内，废旧的火车底盘再加浮动轴再焊上高卑不屈的办理，摇身一变如今重金属音乐盒，还能奏出美好的童谣；

　　陈旧的月台旁，一节火车车箱停泊在侧，酷炫的艺术涂鸦加身，本来这是一个改装后的车箱书吧半岛全站官方网，让你可在产业影象和都会今世文雅中往返“穿梭”；

　　而一条一千米摆布的地面参观走廊，不但可带你俯视1.5千米的铁轨创意路，眺望20多米高的红砖“双烟囱”，更带你玩转书吧、茶吧、艺廊等百般的“车箱糊口”……